Сцепка широкозахватная гидрофицированная двухрядная СШГ-27-02

Прицепная двухрядная сцепка для агрегатирования 54 зубовых борон БЗСС-1 с захватом 27 м — довсходовое и послевсходовое боронование на площади до 40 га/ч

СШГ-27-02 — широкозахватная гидрофицированная сцепка производства «Завод Автотехнологий», предназначенная для довсходового и послевсходового боронования зерновых и технических культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорняков и выравнивания поверхности поля. Двухрядная схема расстановки борон обеспечивает двойной проход по каждому следу: первый ряд рыхлит корку и выбирает сорняки, второй — выравнивает поверхность и создаёт мульчирующий слой, прерывающий капиллярный подток влаги из нижележащих горизонтов почвы.

Конструкция и материалы

Несущий каркас сцепки — сница, центральная рама и крылья — изготовлены из профильной трубы 200×200×10 мм из низколегированной стали 09Г2С. Жёсткость крыла достаточна без дополнительных усиливающих ферм. Тяги выполнены из профильной трубы 100×100×8 мм той же марки стали с надёжной системой фиксации в рабочем положении, подвеска тяг — из листа толщиной 20 мм. Шарниры и соединительные элементы упрочнены термообработкой.

Крылья опираются на дуговую систему из круглой трубы 89×6 мм — это обеспечивает плавный ход без рывков и отклонений при неравномерных нагрузках на левое и правое крыло. Дуговая схема надёжнее тросовых растяжек, применяемых в альтернативных конструкциях. Усиливающая ферма из трубы 80×60×4 мм дополнительно связывает крылья с центральной рамой.

Рабочие и транспортные колёса

Рабочие колёса шириной свыше 400 мм с усиленными ступицами и полуосями предотвращают погружение сцепки в рыхлую почву после глубокой вспашки или при повышенной влажности грунта. 14-слойные шины Alliance выдерживают полную массу агрегата с боронами. Расположение колёс учитывает ширину междурядий. Транспортные колёса шириной 250 мм обеспечивают устойчивость при перебазировке.

Гидравлическая система

Перевод сцепки из рабочего положения в транспортное и обратно выполняется гидроцилиндрами без ручного труда — управляет процессом один оператор из кабины трактора. Установлены два гидроцилиндра ЦГ 100.50×80.11 с толкающим усилием 15 708 кг и тянущим 11 780 кг. Рабочее давление в гидросистеме — 10–16 МПа. Складывание крыльев уменьшает транспортную ширину с 27 800 мм до 4325 мм — сцепка проходит по любым просёлочным дорогам.

Технические характеристики

Агрегатирование

Сцепка агрегатируется с тракторами тягового класса не менее 6 и мощностью от 300 до 400 л.с. — John Deere 9430 и аналогичные тяжёлые пахотные тракторы. Гидравлическое управление требует двух пар гидровыводов на тракторе. Полная масса агрегата с боронами — 8324 кг, что обуславливает требование к тяговому классу базового трактора.

Универсальность конструкции

На всех сцепках серии СШГ применены съёмные крепления кронштейнов — это делает агрегат универсальным. Сцепку можно переоборудовать из двухрядной в однорядную или штригельную конфигурацию с минимальными затратами по сравнению с покупкой отдельного агрегата. У других производителей кронштейны привариваются к раме, что исключает переоборудование.

Эксплуатационные преимущества

• Захват 27 м и производительность до 40 га/ч. Один проход сцепки заменяет работу нескольких узкозахватных агрегатов — сокращение расхода топлива и трудозатрат на единицу площади.
• Двухрядная схема. Двойной проход борон по каждому следу повышает качество обработки — разрушение корки, выбор сорняков и выравнивание за один проход.
• Непотопляемость на мягких грунтах. Рабочие колёса шириной 400+ мм с 14-слойными шинами Alliance предотвращают погружение после глубокой вспашки и на переувлажнённых участках.
• Гидравлическое складывание. Перевод из рабочего в транспортное положение — одним оператором без ручного труда, ширина снижается с 27,8 до 4,3 м.
• Дуговая система опоры крыльев. Плавный ход без рывков и отклонений при неравномерных нагрузках — надёжнее тросовых растяжек.
• Универсальность. Съёмные кронштейны позволяют менять конфигурацию сцепки под разные задачи без покупки нового агрегата.